延吉至长春高速公路烟筒山至双阳西段作为G1221延长高速的重要组成部分，全长40.4公里，起于吉林市磐石市烟筒山镇，与已开通的大蒲柴河至烟筒山段顺接，终点位于长春市双阳区鹿乡镇，全线处互通式立交和神鹿峰、双阳西2处收费站，设计时速120公里，采用四车道高速公路标准建设。其中，中铁十局参建段位于长春市境内，全长25.18公里，包含路基、桥涵、绿化、房建等工程。

  自开工建设以来，中铁十局烟长项目部全体参建人员扛责于肩，团结协作，冲锋在前，圆满完成了烟筒山至双阳西段的建设任务，为长春市双阳区沿线群众交上了一份靓丽的答卷，诠释了筑路人的光荣与梦想。

  延吉至长春高速公路烟筒山至双阳西段内桥涵、路基多，战线长，途经村庄多，且跨越多处既有铁路和公路，地质条件复杂，安全压力大，施工组织难。为高效推进项目建设，项目部不等不靠、明确责任主体、倒排工期、挂图作战，全面统筹协调资源，全力做好各项要素保障。针对进展滞后的工作面，全面梳理难点、堵点，将问题清单化、清单责任化，做到问题不隔天、困难不过夜。

  在烟长高速公路跨长双烟铁路钢箱梁顶推施工中，由于钢箱梁横跨长双烟铁路，且无法封闭施工，给项目安全施工提出了巨大考验。为此，项目部结合现场实际，一直在优化实施工程的方案，积极与工务段、监理等单位沟通协调，对施工管段区域进行风险隐患排查，增加防护人员进行安全盯控，加强安全和技术交底工作。最终历时14天顺利完成左右两幅钢箱梁顶推施工任务。

  施工管段内部分路基穿越水田，多为淤泥质地基。为提高地基的稳定性和承载能力，项目部根据软土程度及地质条件分别采取了换填、强夯等措施处理地基，保证路床的稳定状态，并在换填施工中基石及时进行地基承载力试验，达到一定的要求后，才可以进行下道工序。

  质量是项目的生命，项目部坚持将全寿命周期建设理念贯穿在项目设计、施工和建设管理全过程，科学组织施工、合理的安排进度，一直在优化施工工艺、严控工程质量、严把施工安全，坚持施工标准化、管理规范化，做好工程建设全方位管控。

  长春市年平均气温为4.3～5.2℃，极端最高气温为36.4℃，极端最冷气温为-43.0℃，这就要求施工中必须严控质量，特别是避免质量通病是工程项目施工控制重点。在双阳西服务区施工中，项目部严格落实项目精细化管理制度，在混凝土拌合、运输、浇筑等所有的环节安排专人测量控制，同时做好现场防风措施，保证温度满足规定的要求，出现不合格产品坚决予以废弃。

  项目广泛开展技术攻关，以推广“四新技术”为手段，以提升公司市场竞争力和经济的效果与利益为目的，以解决关键技术问题、完善管理机制为主要任务，积极开展创新性研究和科研成果的转化应用，加强工法开发和专利申报，全方面提升企业实施工程技术水平和科研水平。申报的4项实用新型专利已完成授权并运用到施工中。

  一个支部就是一座堡垒，一个党员就是一面旗帜。项目党支部充分的发挥党建引领作用，不断融入、服务、保障好项目生产经营工作，推动形成“围绕项目抓党建、抓好党建促项目”的生动局面。

  项目部党支部全面落实全员安全生产责任制，围绕安全意识教育、安全技能提升、安全班组建设、安全管理监督等方面扎实开展“青安岗”创建，将安全月、质量月、消防安全月活动与“三会一课”、主题党日相结合，不断丰富员工自身安全基础知识，提升安全意识和技能水平。召开警示教育大会，以案说德、以案说纪、以案说法、以案说责，让全体职工受警醒、明底线、知敬畏，让“不想腐”的理念入脑入心。党员热情参加各类质量提升专项工作，对项目实施工程的方案、工程典型通病治理、交竣工资料管理、QC成果应用等进行指导帮扶，努力提高项目全体人员质量意识，建强质量运转体系，狠抓工程质量，打造品质工程。

  烟长高速公路是一条整合沿线旅游资源的互通大道，也是促进地方交旅融合的康庄大道，更是带动乡村全面振兴的幸福大道。中铁十局青岛公司将继续以永不懈怠的精神情况和一往无前的奋斗姿态融入高速公路重点项目建设热潮，持续发扬好中国中铁“开路先锋”精神，在建设交通强国的新征程中谱写新的篇章。（中铁十局）